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「GR86＆BRZオーナー必見！」ここでしか手に入らない別注のボルクレーシングTE37やボルテックスGTウイングが存在する!?
独自の発想で生まれたスペシャルアイテムに注目！ エクステリアからインテリアまで豊富な設定...
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「これぞ公道を走るJGTCスープラだ！」スモーキー永田の魂が輝く最高速仕様を振り返る
運動性能と耐久性を突き詰めて2.2L仕様の3S-GTEを換装 当時(90年代)の全日本GT選手権(JGTC)で活躍していたスープラからインスパイアを受けて開発した超ワイドボディキットを装備し、心臓部もGTマシン同様の3S-GTEへとスイッチ。公道を走れるレースカーという立ち位置でスモーキー永田が作り上げたのが、このトップシークレットGT-300スープラだ。(OPTION誌2002年2月号より抜粋)...
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「闇夜を切り裂くL型メカチューンの咆哮！」現代に適した快適性と動力性能が与えられたS30Z!!
心臓部は光り輝くL28改3.1Lフルチューン仕様 速さも美しさも快適さも全てを備える作り込み 旧車チューニングを牽引する老舗“スターロード”。高い技術を持つ職人が時間をかけて仕上げた車両は、アンダーフロアはもちろんパネルの内側まで一点の曇りもなく、走る芸術品といっても過言ではないほどだ。...
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「スズキ・ツインのターボエンジン仕様が面白すぎる！」魔改造マイクロコンパクトの全て
スズキのツインにターボエンジンは過激すぎる！ 500kgの軽量ボディが実現するハイレベルな走り スズキ・ツインは、シティコミューターをコンセプトにした2人乗りの軽自動車だ。全長2735mm、ホイールベース1800mmというディメンジョンは紛れもなく国内最小クラスで、最小回転半径はフルキャブオーバー型軽トラックとほぼ同等の3.6mを誇る。...
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「機関から外装までGT-R化！」ER34スカイラインの美しきドリフトスペック
心臓部はRB26フルチューン！ FRスカイラインで完全GT-R仕様をメイク！ 細部まで作り込まれドリフトスペック ハイレベルなチューンドコンプリートカーの開発＆販売を展開する“クールジャパン”。その代表である片岡さんが、かつて手塩に掛けて育て上げたER34スカイラインが今回の主役だ。...
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「ドリ車？ いやいやガチのゼロヨン仕様です！」2JZ常時ツインターボ仕様のJZX90マークII登場
2JZ換装の470馬力常時ツインターボ仕様 フルコンによるプロスタートシステムで低回転域もカバー BNスポーツのフルエアロとコグチパワーの帝王ウイングを装着したエクステリアから、完全なるドリフト仕様の雰囲気を漂わせるJZX90マークII。しかし、このチュードのターゲットステージはドラッグレースだ。...
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「JZA80スープラの高いチューニング適応度を示す3台にズームイン」やっぱり2JZ-GTEは魅力的すぎる！
NAからターボチューンまで！ 2JZチューニングに限界はない！ RB26DETTと双璧を成す国産直6エンジンの雄、2JZエンジン。デビューからこれまで数多くのチューナーが様々なチューニングに取り組んできた。パワーチューンの方向性はそれこそ星の数ほど存在するが、ここではリアルなストリート仕様として進化を遂げた3台のJZA80スープラを取り上げながら、2JZチューンの魅力に迫っていく。...
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「新旧ホンダレーシングマシン、夢の競演！」1300クーペ9＆スプーンS2000スーパー耐久仕様
30年という世代の差を超えて、鈴鹿サーキットで2台が邂逅！ 脈々と受け継がれるHONDA RACINGの血統。 まずは2ドアスポーツクーペとして1970年に登場した1300クーペ9から見ていこう。エンジンはSOHCながら4連キャブを備え、1.3Lで当時クラス最強となる110psを誇った。...
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「カローラWRCと同じ顔が裏目に!?」欧州仕様のカローラワゴンスプリンターカリブロッソを捕獲
取ってつけた感満点のフロントマスク！ 見れば見るほど変態度の高いスプリンターカリブロッソ...
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「筑波の頂点を極めた“HKS TRB-02”という怪物を振り返る」エンジン搭載位置を40mmアップ!?
パーツメーカーとしての技術と威信の結晶 2000年代にヒートアップした、ショップデモカー同士のワンラップバトル『筑波スーパーラップ』。今回紹介するランエボ8も、その戦線に投入された1台だ。HKSの叡智を結集して作り上げたそのメイキングは、今見ても凄まじいものがある。（OPTION誌2004年3月号より抜粋） チューニングカー初の筑波54秒入りを果たしたHKS TRB-02...
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「このオデッセイ、危険すぎる・・・」ホイールスピンが止まらない1000馬力の戦闘力！
ミニバンカスタムの枠を遙かに凌駕した超大作！ 怒濤の馬力が巨体に別次元の加速を与える この北米仕様の4代目オデッセイ(ラグレイト)は2013年のSEMAショーで初披露され、大きな話題を呼んだ作品だ。...
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「名匠“RSヤマモト”渾身のBNR34ストリートスペック」心臓部は計算し尽くされた高耐久ツインターボ仕様だ！
ステップアップを見据えた絶妙なパーツチョイス 高強度なGTブロックで580馬力にも余裕で対応！ ターボエンジンを搭載したスポーツカーで、当然MTというのが大前提。さらに大人4人が乗れて荷物も積めて…と、絶対に譲れない条件をクリアできるクルマを探していったら、最後に辿り着いたのがBNR34だったとオーナーは振り返る。...
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「レクサスIS500の“F”仕様!?」スポーツ性と高級感を研ぎ澄ますアップデートプログラムに迫る！
Fの遺伝子をIS500に注入！ 官能的なV8エンジンの魔力を引き出す極意 Dセグメントのスポーツセダンに大排気量NAエンジンを搭載する。この組み合わせが流行ったのは、レクサスIS...
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「アフターホイールの世界に革命を起こした傑作」BBS RI-Dを振り返る
超超ジュラルミンが可能した超軽量の世界 難加工素材を攻略して生まれた驚異の軽量モデル スポーツホイールに求められる性能、その代表格となるのは“軽さ”だ。BBSは常に軽量に対するアプローチを行ってきた。同社最大の強みは、40年以上にも及ぶ鍛造素材、鍛造技術に対する研究実績だ。...
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「チューニングの老舗が提案するF56クーパーSメイキング！」走りを楽しくするスポーツシート選びの極意
トライアル流F56ミニ・クーパーSカスタム！ 走りの楽しさを左右するシートへの拘り 国産チューニング界の老舗“トライアル”。これまで、最高速／ゼロヨン／サーキット…と、様々なフィールドでその手腕を発揮してきた名門チューナーだが、実は輸入車のチューニング＆カスタムも得意としていることをご存知だろうか。...
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「オプション5月号の見どころをチェックしてみた」今月号の特集は『全能スポーツセダン』だ！
バトル系4発 スポーツセダン特集のトップを飾るのは、ランサーエボリューション、インプレッサWRX STIの2台を軸に、FD2シビックタイプR、CL1アコードユーロRといったバトル色の強いセダンのチューンドを紹介。フルチューンエンジンを搭載しつつも外装はノーマルを維持する、家族に合わせて乗車定員を増やしつつトルクアップで速さを磨く…など、各車オーナーの拘りを読み解いて欲しい。 王道の直6×FR...
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「性能を求める20インチ使いに朗報！」エンケイのハイエンド鍛造モデル『WPS NVR5 FORGED』に新展開
サイズバリエーションを増強 アルミ削り出しのプレミアム感をより幅広いマシンに！ 2024年にデビューし、大きな話題を呼んだ“エンケイ”の鍛造ワンピースモデル「WPS NVR5 FORGED」。これまでは20インチの10Jと11Jのみの設定だった本作に、新たに12Jのモデルが追加設定された。...
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「510ブルーバード好きには涙モノのチューンド、現る」独自にL18エンジンのDOHC化に成功！
輸出用KA24エンジンのヘッドをL型に搭載！ かつて夢見たレーシングパーツを現代に蘇らせる 510系のブルーバードに搭載されるL型4気筒エンジンはL13からL18まで計4種存在するが、これらは全てシングルカムのOHCモデルだ。...
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「いつかは子供へ・・・」家族の絆で彩られた気高きRX-7フルチューン仕様
目指したのは90年代の栄光、親から子に継ぐドリームFD3S 友の想いをカタチにした強くて美しいエンジンベイ あなたが子供の頃によく読んでいた雑誌は何だろう？ ロサンゼルス出身のドン・パーク(左)の場合は、何を隠そうOPTION誌が思い出の愛読書だ。当時、近所の商店までスケボーに乗って行き、OPTION誌とジャパニーズ・グリーンアップルソーダを買うのが月イチのルーティンだったという。...
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「これは復刻ではなく完全新作だ！」令和に蘇ったワーク『VS KF♯』の細部に迫る!!
これは単なる復刻ではない！ 最新ホイール解析技術を投入した新作モデル 鍛え抜かれたアスリートの肉体美を彷彿させる5本スポークデザイン、そして圧巻の深みとともに高級感を魅せる3ピース構造で、重量級ボディの4ドアツアラーを中心に人気を集めたワークVS-KF。そんな名作は多くのユーザーから惜しまれつつも2017年に廃盤となってしまったが、廃盤モデルのリム交換修理期限となる2025年に復刻モデル『VS...
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