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「アルテッツァジータの6速MT仕様はレアすぎる！」VVT-i仕様1G-FEのフィーリングは格別だ!!
今だからこそ堪能したい味わい深さ AS300の影に隠れた希少マシンを徹底取材！ 1998年に『ハチロクの再来』と大々的なティザー広告を打って登場したアルテッツァ。5ドアハッチバックのアルテッツァジータが追加されたのは2001年のことだった。...
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「ゼロ戦をオマージュしたS15シルビア・ヴァリエッタ！」6速MT＋ターボエンジン換装で走りもイケる！
ゼロ戦イメージの大和魂ほとばしるヴァリエッタ！ パワートレインはS15スペックRからゴッソリと移植 オーテックから発売されたS15シルビアのオープンモデル、ヴァリエッタ。都会的な匂いを感じさせるこのレアモデルをベースに、ゼロ戦をイメージしたストリートレーサースタイルでカスタムしまくったのが今回の主役だ。...
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「待望の100系クレスタ用ワイドフェンダー完成！」BNスポーツらしい温故知新のS15シルビアも見どころだ【東京オートサロン2025】
前後とも片側約70mmワイドで極太ホイールOK！ ボンネットに加え、ルーフ&トランクスポイラーも同時デビュー 末広がりの端部形状で低さを際立たせるエアロをリリースし続け、ドリフトユーザーを中心に愛用者の多い“BN...
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「Z34型フェアレディZは少しイジっただけで速かった！」高速周回路でポテンシャルを試す!!
ファイナルギヤ変更でノーマルから激変！ ステージを選ばない速さが魅力のオールラウンダー 「仕事への通勤にも使えて、サーキットでも不足ない仕様」というコンセプトの元、宮城県の名門チューナー“プロショップ・スクリーン”でコツコツとチューニングを進めているオーナー車両の登場だ。...
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「この初代ターセルは強すぎる！」二度見必至の強烈ワークスフェンダー仕様を捕獲
装着パーツの大半が流用、作業は全てオーナーのDIY！ ヤル気があればマイナー車でもココまでイジれる かつてOPTION誌の連載企画『兄さんっ! 変態すぎてタイヘンですっ!!』で取り上げたAL11ターセル1.3ハイデラックス。その時はノーマルだったのだが、オーナーの元であまりにも劇的な変貌を遂げていた。...
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「神奈川ストリートドリフト仕様よ、永遠なれ！」180SXの完全当時仕様が熱すぎる!!【東京オートサロン2025】
ウェーブっパネの存在感は健在！ なんと装着エアロはほとんど現役購入可能 東京オートサロン2025で見かけた、レトロチューンドプレイバックの世界観。トラストブースが大川ソアラで80年代にタイムスリップしていたなら、プロショップウェーブのブースは90年代、ドリフト黎明期の世界が広がっていた。...
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「プロレーサーも唸る完成度！」DE系デミオに2.0Lエンジン＋6速MTを換装した超絶ホットハッチ
2.0Lエンジン換装で大幅に出力アップを果たしたDEデミオ！ ミッションはMSアクセラ用の6速MTを移植！ “オートクラフト京都”が製作したデミオは、心臓部を1.5LのZY-VEからアクセラに搭載されていた2.0LのLF-VEに載せ換えたホットチューンドだ。...
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「世界75以上の国と地域で愛されるジャンプスターターを捕獲！」創業111年のスペシャリスト“NOCO(ノコ)”に迫る！【東京オートサロン2025】
セーフティ機能満載で安心使用OK！ 内部のリチウムバッテリーから回路に筐体まで自社設計 湾岸BASE...
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「公道チューンの理想を目指したBNR34令和仕様」刺激と快適性を高次元で両立！
極端なパワーはいらない！徹底したバランス重視のメイキング 2.6Lのままで実現できる快速オールラウンダー仕様！ 「走る・曲がる・止まる」の三大要素をいかにバランス良く引き上げるかということは、チューニングカーの永遠のテーマだ。秋田県の名チューナー“ツーシステム”が製作したこのBNR34は、それらを高次元でまとめつつ、ストリートでの扱いやすさを徹底重視したハイスペック仕様となる。...
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「現行スバルWRX用の強烈ワイドボディキットも登場！」SEMAショー2024レポート Part.3
アメリカらしい過激さ炸裂！ アメリカのアフターパーツ業界で最大級の規模を誇る見本市、SEMAショー。ここ数年、存在感を増し続けているのが実は日本車だ。2024年は特に日本車の勢いが凄まじく、カスタムの本場でもJDMが確固とした地位を築き上げていることを印象付けた。ラスベガスを沸かせた注目モデルをピックアップ！ ファーストマスタングにGT350Rのハイレブサウンド！...
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「圧倒的不人気を誇った80年代の迷車を確保!?」カペラ5ドアハッチバック1.6SG-Uをガチで試してみた
フォードテルスターTX5のマツダ版がコイツだ！ 日本では不発に終わった激レアモデル5ドアハッチバックモデルの魔力 フランスの大物俳優をイメージキャラクターとして起用し、カタログの表紙にも登場させたことから、通称“アラン・ドロン”カペラと呼ばれた4代目GC系。...
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「旧車のストレスを排除したS30Z、現る」エアコンもパワステも完備！心臓部は安定感抜群のRB25改6スロ仕様!!
強靭なボディに快適なエンジン！ 安心して乗れるセレブコンプリート 旧車を現代で乗るためのチューニング...
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「湾岸で戦えるNA型ロードスター!?」大排気量ターボ勢と真っ向勝負！
500馬力オーバーの格上マシンと戦うリトルモンスター！ 第二世代GT-Rを始めとする大排気量ターボ勢が主役の湾岸最高速。そこにNA型ロードスターで挑んだオーナーの愛機が今回の主役。老舗“メカドック”による至宝のパワーチューニングは必見だ。（OPTION誌2005年4月号より抜粋） 260km/hまでの加速性能を徹底追求したチューニング...
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「アルテッツァにハチロク級の快感を！」名門テックアートの最強4連スロットル仕様が凄すぎる!!
サーキット走行から家族サービスまで完全対応 モーテック制御なら安心して4スロチューンが楽しめる！ このアルテッツァのオーナーである堀江さんは、いわゆるリターン組だ。生活環境の変化でしばらくクルマ遊びを封印していたものの、経済的に余裕が生まれたタイミングでチューニング熱が再発。そして、手ごろな価格で遊べるFR＋MT車ということでアルテッツァを購入したそうだ。...
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「中国に第二世代ランエボは存在しないのに・・・」中国車に4G63＆4WD機構を完全移植だと!?
東南汽車のリオンセルを完全ランエボ化 中国の第二世代ランエボファンが望んだ究極のレプリカ仕様か！？ 広東省東莞市のストリートで発見したランエボと思しきチューンド。テールランプのデザインに違和感を感じたものの、どう見てもCP9A…。「ランエボって昔から中国にも輸出されていたのか…」と思ってしまったが、よく考えるとランエボの正規輸出はCT9A型のランエボ8からだ。...
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「GRヤリスと真っ向勝負できるミニバン!?」シャリオ・リゾートランナーGTを深夜の湾岸で試す！
三菱シャリオ・リゾートランナーGTを夜の湾岸で試してみた！ あの頃、たしかに三菱はキレていた・・・ 水曜日の午後8時。待ち合わせ場所の大黒PAに現れた緑/銀2トーンのそれは、若干のローフォルムでランエボ4純正OZ製アルミホイールを履いていた。世の中の大半の人にはただの旧いミニバンにしか見えないだろうが、訳知りのうるさ方を騙すことはできやしない。...
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「従来の探知機では検知できない移動式オービスにも対応！」ブリッツのレーダー探知機が最新スペックに進化！【東京オートサロン2025】
従来モデルに比べて受信性能と受信精度も大幅に向上 マルチメーターとしても使える最大205項目の車両情報表示も大きな魅力だ 2022年の登場以来、常に最新・最良を求めて進化を続けているブリッツの高性能レーザー＆レーダー探知機“タッチレーザー”シリーズ。東京オートサロンの“ブリッツ”ブースには、その第5世代モデルとなるTL405RとTL315Rが展示され、来場者の注目を集めていた。...
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「蘇るER34スカイライン伝説」D1GPのレジェンドマシンが完全復活！【東京オートサロン2025】
2002年仕様に続いて2006年仕様を展示！ ユーラスの元祖張り出しスタイルここにあり ドリフト界のレジェンド、“のむけん”こと野村謙氏が経営するバラエティショップ“URAS”は、4ドアのR34スカイラインを東京オートサロンに持ち込んだ。2006年に、熊久保信重選手とD1GPのシリーズランキング争いを繰り広げ、惜しくも1ポイント差の2位に敗れたシーズンを戦った伝説のマシンだ。...
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「700馬力の日産プレジデント、現る！」JZA80スープラの機関を流用した超絶VIPモンスター
日本を代表する高級車にハイパワーな2JZをスワップ VIPカースタイルを維持しつつ走りも磨く！ 日産を代表するショーファードリブンカーの“3代目プレジデント(JHG50)”に、最強の直6エンジンである2JZ-GTEを搭載してしまった変態的スーパーチューンドの登場だ。...
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「北米ロータリー伝説」FC3Sへの情熱がほとばしるオーナーの愛機
アメリカのロータリージャンキーが駆る真紅のパンデム仕様 454馬力の13Bターボをチタンパイプで美麗フィニッシュ...
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