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「R33スカラインの4枚を愛するマニアは見逃すな！」インターアライドから4ドア“タイプM”のスケールモデル登場
カラーラインナップは全4色！ 初回以降の再生産予定は無し 「モデル化の機会に恵まれなかった国産名車を皆様のお手元へ」というコンセプトで展開されている“インターアライド社”の1/43スケールハンドメイドミニカー『ハイ・ストーリー』シリーズに、ECR33型の「スカイラインGTS25t タイプM スペックII」のスケールモデルが追加された。 タイプM...
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「20系ソアラ一筋30年！」7M-GTEエンジンを愛し続ける男の快速スペックに迫る
上位グレードの3.0リミテッド一筋！ 制御系の刷新で一線級の戦闘力を維持 19歳から20系ソアラばかりを3台乗り継いできたというのが、今回紹介するチューンドのオーナー。それも7M-GTEエンジンを搭載した「3.0GTリミテッド限定」というから、その拘りはかなりのものだ。...
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「遊び心と可愛さは世界一だ！」リバティーウォーク渾身の“ちっちゃいフェラーリF40”『LB40』に迫る
AZ-1にリバティーウォークの熱量を凝縮 細部まで妥協なく作り込まれた大作！ 今や超希少なオートザムAZ-1をベースに、フェラーリF40ルックのボディキットを製作した“リバティーウォーク”。東京オートサロン2024で、大きな注目を集めた一台だ。...
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「スモーキー永田がハイブリッド車をイジるとこうなる」300馬力の快速CR-Zターボ仕様に迫る！
TD04ターボ仕様で筑波1分5秒台をマークする本格派 トップシークレットの珍しいハイブリッドチューン！ 最高速ジャンキーことスモーキー永田率いる“トップシークレット”が手がけたCR-Zの登場だ。じつはこのマシン、心臓部をターボチャージャーでドーピングし、筑波サーキットで1分5秒台という驚異的なタイムをマークする激速チューンドだったりする。...
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「このK11マーチ、危険すぎる！」4スロ＆ハイコンプ仕様のGA16DEエンジンを搭載!!
公認車検も取得済み。K11チューンの可能性を広げる換装術 軽量ボディで排気量300ccの差は大きい！ ボンネットの下に収まるのは見慣れたCG13DEではなく、B13/14サニーやN14/15パルサーに搭載されていたGA16DE。年式によってスペックは若干異なるが、110～120ps/14.8～15.0kgｍを誇るテンロクDOHCエンジンだ。...
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「最後のロータリーターボ搭載セダンに昂る！」HC型ルーチェはマツダの伝統を体現したスポーツセダンだ!!
ロータリーフィーリングを楽しめる希少なセダン！ 当時のマツダらしさを詰め込んだマニアックモデル 5代目ルーチェとなるHC型の登場は1986年。フォーマルな4ドアセダンとスタイリッシュなハードトップ、2種類のボディが用意された。...
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「令和を駆け抜けるド根性SA22C！」690馬力の前時代的キャブターボ仕様が吠える!!
サイドポート拡大加工仕様の13Bをスワップ！ あえてのキャブターボに拘るドラッグ仕様のSA22C 現在では絶滅危惧種と言えるほど珍しい存在となったキャブターボだが、そこに拘り続けるのがこの1983年式SA22Cのオーナー。RX-7一筋でドラッグ歴は30年以上というベテランだ。...
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「早くもクラウンスポーツに対応！」HKSのハイパーマックスSが適合拡大！
HKS史上最高の走り心地を実現！ 3年6万kmの長期保証も魅力！ HKSが展開するハイパーマックス車高調シリーズの中でも、ストリートでの上質な“走り心地”を追求したモデル「ハイパーマックスS」。そのラインナップに、クラウンスポーツ（AZSH36W）用がついに加わった。...
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「FD3Sのスタイルは好きだけどロータリーは・・・」そんなオーナーのために用意された車検対応の直6エンジン換装術！
トヨタ直6ターボエンジンを換装した完全公認仕様 トルクフルな1JZターボで待ち乗りもサーキットも楽々 一言で邪道。FD3Sに直6の1JZ-GTEを積み込むなど、やはり掟破りという他にないだろう。...
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「夢と希望に満ちたハコスカGT-R仕様！」V8エンジン換装＆電動パワステ搭載で近代化!!
フロントミッドにトルクフルな1UZ-FEを搭載！ 操舵性もラック＆ピニオン＋電動パワステ化で向上 このハコスカ(KGC10)、 エクステリアはある意味なんの変哲もない美しくレストアされたGT-R仕様だ。旧車チューンの王道を感じさせるものでもある。...
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「モダンなS2000はいかが？」バリスが提案するホンダFRスポーツ最新シルエットに迫る！
ホイールは近年主流の9.5Jプラス45サイズがベストマッチ！ ストリートの使い勝手も意識した高機能アイテム ここで紹介するS2000は、名門エアロパーツメーカー“バリス”が東京オートサロン2025で発表した「ARISING-II SEMI-WIDE...
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「唯我独尊のGTワイドスタイルで魅せろ！」このJZA80スープラは挑発的すぎる!!
機能性とボディとのマッチングを突き詰めた鬼才のアプローチ タモンデザイン渾身のGT-1シルエット！...
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「筑波スーパーラップの元王者を公道仕様へ・・・」今なお進化を続ける伝説のBNR32！
ベースはガレージザウルス製作のアタック車両！ ユーザーカーとなった今も進化を続けるフルチューンR このBNR32は、ドラッグレースや筑波スーパーラップを席巻した“ガレージザウルス”の名物デモカーだ。記録樹立と開発の役目を終えた現在はユーザーへと譲り渡され、エンジンやフットワークなどコントロール性重視のサーキットマシンにアレンジされている。...
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「初代と3代目の間で忘れられた存在!?」V6ツインターボ搭載の2代目ギャランVR-4を再考する
同じ2.0Lでも4G63ターボとはまるで性格が違う！ 高回転型エンジンを5速MTで楽しむ歓び...
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「目指したのはFF版ハチロク!?」往年のヴィッツRSで快感4連スロットル仕様を実現！
コンパクトカーに官能的レスポンスを注入！ 今回は「FF版のハチロク」的なコンセプトで製作されたSCP10ヴィッツを紹介しよう。振り回せる手頃なパワーと、4連スロから繰り出される鋭いレスポンスで超刺激的に仕上がった1台だ。（OPTION誌2002年5月号より抜粋） チューンドハチロクのようなフィーリングを楽しめる4スロ仕様...
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「AE86のシフトフィールが劇的改善！」劣化したシフトレバースプリングをリフレッシュせよ
ヘタってしまったシフトフィーリングをリフレッシュ！ テックアートが強化シフトレバースプリングを発売 AE86専門店として知られる名門“テックアート”から、劣化したシフトフィールを改善できる「強化シフトレバースプリング」が発売された。...
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「購入から20年で走行距離はわずか1万km!?」国宝級のコンディションを誇るS203を捕獲！
限定車を所有する悦び S203デビュー時は入手が容易だった!? “戸鹿野”さんというオーナー名を見て、ピンときた人はOPTION本誌の相当なヘビーリーダーとして認定。そう、戸鹿野さんは2023年6月号に登場し、ウェブオプションでも紹介したST185セリカGT-FOUR RCの持ち主だ。...
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「これぞ多様性チューニング！」オートマ限定免許でBNR32を堪能できる匠のメニューに迫る
体にハンデを抱えたオーナーの依頼で製作！ 老舗プライムガレージがイージードライブ可能なBNR32を形に 福岡県北九州市に店舗を構える老舗チューニングショップの“プライムガレージ”。今回紹介するBNR32は、そんな同社が左腕にハンデを抱えたオーナーのために製作した、AT仕様のBNR32だ。...
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「NAのまま世界初のゼロヨン8秒台をマーク!?」アメリカのホンダチューナーがシビックを徹底メイキング！
キマるまで意地でも続ける夢と情熱のドラッグ・カルテル 世界初のNA・FFで8.964秒を達成した最速シビック！...
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