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「2ペダルの可能性を追求したランエボXを谷口信輝が試す」2.2L化でキャタピラー用タービンを回し切る！
SST車ベースでイージードライブも可能な465馬力仕様を実現！ 谷口信輝による峠インプレッション ランエボの最終進化系となるランエボX。AYCやACDなど電子制御デバイスの活用により、誰でも安全に速く走れるクルマへと進化したが、2ペダル式のセミAT「TC-SST」は強度面の不安からチューニング向きではないと囁かれ、ハイパワーを求めるチューナーは皆無に等しかった。...
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「玄人好みのハチロクは快適性を徹底重視！」峠を気持ちよく走るためのパーフェクトメイキング
やり過ぎないフルチューン仕様こそ令和の峠仕様！ イージードライブできる快速マシンを目指したAE86！ 「このハチロクはサーキット仕様ではなくて“峠”仕様かな。だから快適装備を残して、外装も派手にはしてない。それと、旧車特有の“気難しさ”を排除しているのも特徴かな」。そう語るのは、ハチロクを始めとするライトウエイトスポーツのチューニングを得意とする“テクノプロスピリッツ”熊倉さん。...
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「スズキ・エリオセダンのUSDM仕様とか変態すぎる！」3年間探し続けたオーナーの熱意に乾杯
シャコタンにUSDM化・・・目指したのはオンリーワンの個性！ 3年間探し続けて手に入れたデジパネ仕様の前期型セダン...
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「S660に究極の軽さを！」純正ロック機構を生かせるドライカーボンハードトップに迫る
重量はわずか5.8キロ！ 純正のロック機構を組み込める親切設計 ホンダ車チューンのオーソリティとして名を轟かす“トップフューエル”。そんな名門チューナーの隠れたヒット作が、S660用のドライカーボン製ハードトップだ。...
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「ハチロク＆ハチゴー好きは見逃すな！」トミーテックがマニアックな新作ミニカーを発売
AE86の前期型GTとAE85ライムの2本立て レビンマニアはこの機会を見逃すな！ マニアも納得のクオリティと精巧なディティールを誇る大人のミニカー“トミカリミテッドヴィンテージNEO”シリーズ。この製品ラインナップに「カローラレビン 2ドア GT（青）83年式」と「カローラレビン 2ドア ライム（白）83年式」の2車種が追加設定された。...
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「この鬼キャンはヤバすぎる！」高回転型NAサウンドを轟かせる唯我独尊のS13シルビア!!
ハヤブサ用4連スロットルを流用した高回転型のNAユニットを搭載 ギャラリーを圧倒するキャンバー20度のスタンス仕様！...
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「これが初代MR2の正常進化チューンドだ！」2代目の3Sターボエンジンを移植したAW11が熱すぎる!!
SW20用の3Sターボを換装して大幅パワーアップ！ ダウンフォース増大を狙った空力チューンも注目 1984年にデビューした国産車初のミッドシップスポーツ、AW11型MR2。当時の最新鋭エンジン「4A-GE」をリヤミッドに搭載し、シャープなハンドリング性能と合わせて非常にダイレクトな乗り味を秘めていた。...
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「快適性を無視した高回転スペック!?」競技系限定モデル、R31スカイラインGTS-Rの魔力
実力を解き放つにはチューニングが必須！ 5000rpmオーバーでエンジンの性格が激変する 1985年に7代目スカイラインとして登場したR31。マークII三兄弟が火を点けたハイソカーブームに乗る形で、まず4ドアセダン／ハードトップが先行発売され、翌年2ドアクーペ（とワゴン）が追加された。...
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「頭文字Dリスペクトのコペン改FRドリフト仕様!?」ちっちゃい“藤原とうふ店”号をD1ドライバーが試す!!
現行コペンのドリフトベースとしての資質は想像以上に高い!? D1GPドライバー川畑真人がインプレッション 今回紹介するのは、兵庫県のコペン専門ショップ“も。ファク”が製作したLA400K型のコペンGRスポーツ。完全FRのエンジョイドリフト仕様という熱いコンセプトを掲げる異端仕様だ。...
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「車名はR345・・・かな？」衝撃的すぎるR35顔のR34スカイライン、見参!!
ありそうでなかった世代間ミクスチャー仕様 意外性満点ながらマッチングの良さは完璧 あまりの自然な仕上がりに、街中では意外と気づかれないかもしれない。このR34スカイライン(25GT-t)、なんとR35GT-Rのフロントフェイスを移植してしまったのである。...
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「大人のBNR34乗りは必見！」スモーキー永田渾身の最高級ドライカーボンボンネットに迫る
BNR34オーナー必見の高機能エアロボンネット！ ドライカーボンの利点を活かした高強度&軽量設計 チューニング業界の生きる伝説とも言える「スモーキー永田」率いる“トップシークレット”。そんな同社の隠れたヒット作が、BNR34用のクーリングボンネット「BNR34ドライカーボンボンネット-ダクト付き-」だ。...
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「ワンメイクレースで勝つための性能を凝縮！」HKSがGR86＆BRZ用の新作車高調を発売
GR86／BRZカッププロフェッショナルシリーズ指定部品！ 従来モデルから多くのアップデートを行なったリニューアル品 総合パーツメーカーの“HKS”から、ワンメイクレース「TOYOTA GAZOO RACING GR86/BRZ CUP プロフェッショナルシリーズ」指定部品となるレース用車高調「ハイパーマックスfor GR86／BRZカップ2025」が発売された。...
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「令和のBNR32改はかくあるべし」800馬力をストレスフリーに楽しめる最先端チューニングを追う
速く・壊れず・美しく！ 新時代快適ハイチューンのお手本仕様 数多くのゼロヨンマシンを手掛けてきた実績から、ハイパワーを望むユーザーが多い“ガレージザウルス”。今回紹介するBNR32は、そんな同店が長年培ってきたノウハウをふんだんに投入して開発された1台だ。...
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「S30Zで低さを徹底追求！」ナローボディ＋エアサスで近代的シャコタン仕様を目指す男の美学
エンジンメイクよりも先に低さと細さを追求!? ノーマルフェンダーに拘り抜いた美麗メイキング！ 旧車人気が右肩上がりで高まる現在においても、時代の雰囲気に流されることなく不動の地位を確立しているS30Z。カリスマであり続けるが故にチューニングやカスタマイズの実例も多く、「他人と被らないいじり方」という願望を叶えるハードルは高い。...
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「グレーのボディに深リムのワークVS-XXが映える！」純正フェンダーで勝負するGDBインプレッサ
インプレッサをベースにシャコタン＆深リムを追求 USフェイス＆ソリッドグレーがオリジナリティを放つ かつてD1GPに参戦していたチームオレンジ熊久保選手のGDBへの強い憧れから、初の愛車としてこのインプレッサを迎えたというオーナー。当初は、走りメインのチューニングカーライフだったそうだが、仲間の影響でドレスアップ派に転向。現在の仕様に落ち着いたという。...
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「3ローターNAペリが炸裂！」プライベーター作の超高回転型FC3Sに迫る
DIYチューニングでドラッグレースを楽しみ尽くす！ プライベーターが辿り着いた20B改ハイコンプNA仕様 グリーンシグナルと共に、1万rpmオーバーまで回る3ロータリーNAペリの官能的サウンドを響かせながら駆け抜けていくFC3S。...
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「ゴテゴテしたホイールに飽きた大人たちへ」不変の王道5スポーク“エンケイPF05”という選択肢
王道だからこその美しさを秘めたPF05 ENKEIの伝統を受け継ぐ5スポークのスタンダードモデル “エンケイ”の伝統的なラインナップとなる5スポークホイール。近年のエンケイホイールの多くは、高剛性を追求した結果、スポークを細身としつつ断面を大きく設計したモデルが中心となっていたが、細心スポーツモデルの『PF05』は対極とも言える極太の5スポークをその持ち味としている。...
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「最新のレース技術をフル投入！」サードのGRヤリス(マイナーチェンジ後)専用ボディキットがカッコ良すぎる!!
レースで得た知見とデータを解析し具現化！ 最小構成で最大限の効力を発揮！ レーシングコンストラクターとして、1980年代から活躍する名門“サード”。説明するまでもなくトヨタのスポーツモデルを熟知する同社だが、総合パーツメーカーとして注力しているのがエアロパーツの開発だ。...
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