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「シンプル&クリーンを極めろ！」北米カスタムで仕上げられた大人のG35スカクーに迫る!!
マテリアルが持つ質感とカラートーンへの飽くなき追求 日本ではいまいちマイナーな存在のCV35型スカイラインクーペだが、北米市場ではヒットした車種であり、多くのファンが存在する。今回紹介するG35クーペは、そんな北米テイストが凝縮した拘りのカスタムカーだ。 「足し算」ではなく「引き算」で表現するインパクト...
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「EG6シビックにK20Aを搭載！」車重900kgのボディと2.0リッターVTECのコンビは強烈すぎる
900キロの軽量ボディに海外製キットでK20Aをスワップ！ 後継の大排気量VTEC換装で大幅にポテンシャルアップ FR車のエンジンスワップはレイアウトの自由度が高いこともあり多くのバリエーションが存在するが、ドライブシャフトの位置合わせなどが伴うFF車では、かなりレアな印象。...
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「高機能サスとターボで武装！」A PIT東雲流GR86車検対応ストリートチューニングの今
自慢のサスペンションとターボで武装！ ユーザーに先駆けて過酷なテストを敢行！ A...
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「ついにBCNR33をドライカーボン化！」SEMAで話題をさらったガレージアクティブの最新作を目に焼き付けろ!!【東京オートサロン2025事前情報】
アメリカで開催されたSEMA SHOW 2024から凱旋帰国！ 50台限定のドライカーボンBCNR33ミニカーも注目 GT-Rプロショップとして、世界的な知名度を誇る名門“ガレージアクティブ”。東京オートサロン2025の目玉となるのは、2024年のSEMAショーでデビューを飾ったばかりのドライカーボンBCNR33だ。...
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「いつかは息子へ・・・」令和を駆け抜ける13Bペリ仕様の極上SA22C！
気難しさを完全払拭したフルコン制御のペリフェラルポート仕様 ミッションはRX-8純正の6速を搭載！ 名門“RE雨宮”が手掛けたこのSA22C、ペリフェラルポート仕様の13Bエンジン搭載と聞くと、日常での扱いが難しい当時仕様かと思ってしまうが、実は制御系に最新のデジタル式を導入していたりする。...
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「幻のL型チューニングエンジンを搭載！」このS30Zの輝きは異常すぎる・・・
OS技研の“TC24-B1”を軸に徹底チューニングを敢行 レストアでは留まらずにS30Zの魅力を存分に引き出す ハコスカに乗る父親の影響で、いつかは自分も旧車をイジりたいと考えていたオーナー。念願叶ってコンディションの良いL28仕様のS30に巡り会えたものの、同時期にOS技研がかつて限定生産した幻のチューンドエンジン『TC24-B1』を手に入れたことで、思い描いていた旧車プランは一変した。...
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「これが最強のNC型ロードスターだ！」2.3L高圧縮メカチューンユニットで勝負!!
戦闘力はFD3S以上か!? NCECチューンの限界にチャレンジ ロードスターチューニングは現行のND型が盛り上がりを見せているが、「まだまだ進化の余地があるはず」と、先代のNC型を極めるべくデモカーの熟成に没頭する“オリーブボール”。...
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「超高回転型メカチューン仕様のホンダトゥデイが熱すぎる！」国際サーキット対応の悶絶スペック
E07Aエンジンをフルメカチューン！ NAに拘るオーナーの超爽快ちびっこギャング 「ターボ化せずに、NAエンジンでどこまでいけるか」。オーナーが掲げるこのコンセプトは、ライトチューンを意味するものではない。本気のメカチューンスペックとしてサーキットを走り回れる性能をトゥデイに与えるべく、全域に手を加えているのだ。...
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「3ローターのユーノスコスモはMT化が最適解！」20B-REWの魅力を引き出す5速MT換装仕様
サイドポート拡大＋T88-34Dタービンで500馬力オーバー！ 収まらないホイールスピン！ 潜在能力はいまだに超一級 ラグジュアリークーペとして登場したJCESユーノスコスモは、4速ATのみの設定だ。しかし、専用設計3ローター20B型エンジンのスポーツ性を引き出すにはやはりマニュアルミッションがベターで、エンジンチューンを進めていく上でもメリットが大きいことは言うまでもない。...
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「次期型のR36GT-Rが登場!?」コードネーム“R356”が幕張メッセを席巻する!!【東京オートサロン2025事前情報】
目玉はアルミボディのR356！ 6速MTスワップのV37スカイラインも登場！...
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「ドライサンプ仕様のレースエンジンを積んだAW11に乗った！」現行車では味わえないダイレクトフィールに感動!!
“Joy耐”を戦い抜くために誕生した5バルブ4A-G改レース仕様 ドライサンプ化まで行なったAW11本気のサーキットスペック ツインリンクもてぎを舞台に2001年から開催されるEnjoy耐久レース、通称“Joy耐”。量産車であれば参加可能で、改造範囲はJAF規則のN1(量産ツーリングカー)、またはN2(特殊ツーリングカー)に準じたものとなる。...
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「レアな5代目ターセルにメカチューンの3Sエンジンを搭載!?」スタンス系を意識したカスタムも見どころだ
9.0Jオフセット+15を収めた足元にも注目だ！ NOS噴射でパワーは250馬力に到達...
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「トヨタMR2にセダンなんてありましたっけ・・・!?」SW20ベースの衝撃的ストレッチ仕様を捕獲！
学生発！ MR2ベースの4人乗りストレッチ仕様！ 760mm延長で4シータースポーツに変身...
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「吟味された極上パーツのみで構成!?」BNR32のオールラウンド仕様はかくあるべし！
2.8L＋Vカム＋T78-33Dタービンの組み合わせはRB26チューンの到達点のひとつ どんなステージでも戦えるトータルバランス最重視の1台 このBNR32は、完全合法に拘る緑整備センターの内永代表が、サーキットでタイムを出しつつストリートでの乗り味も重視してセットアップしたチューンドだ。...
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「セルシオの初代と2代目を真剣に比較してみた」トヨタの新旧フラッグシップセダン対決！
圧巻の静粛性を持つ初代、総合性能主義の2代目 乗り比べると見えてくるそれぞれの個性...
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「GR86＆BRZの熱害軽減！」ゼロスポーツがクールインシュレーターを発売へ
エンジンルーム内の熱害を軽減！ ストリートメインのユーザーも必見の高機能パーツ スバル専門のパーツメーカーとして知られる“ゼロスポーツ”から、エンジンルームの熱害を軽減するGR86＆BRZ（ZN8＆ZD8）用のアイテム「クールインシュレーター」が発売された。...
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「マレーシアでもJDMカスタムは激アツ！」クアラルンプールで開催されたオートサロン出展マシンを後追い取材！
マレーシアでカスタムされたNSXとR33がハイレベル過ぎた！ ECR33とNA1をベースに統一感あるメイキングを実施 2023年に続いて大盛況となった『東京オートサロン...
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「脱定番ベース車のススメ」2代目フォレスターの可能性が無限大すぎる！
2.2Lフルタービン仕様で350馬力を発揮するSG5フォレスター 脱定番AT快速ストリートスペック！ SUV然とした外観だが、実はGDBインプレッサとほぼ同じシャシーを持つSG5型フォレスター。そんなフォレスターをベースに、スバル車チューンの老舗”カーステーションマルシェ“が排気量アップ＆タービン交換で350ps＆45kgm仕様に仕上げたのがこのマシンだ。...
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「元祖“羊の皮を被った狼”を未来へ・・・」スカG神話の復活を予感させるスカイライン2000GT-Bの勇姿！
SR20DET搭載のスカイライン2000GT-Bは魅力的すぎる！ 中身は320馬力のハイスペック仕様 スカイライン2000GT-Bと言えば、グロリアと並んで日産と合併する前のプリンス自動車を代表するモデルだ。...
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「低価格×高品質すぎるR34ヘッドライト、爆誕！」BNR34後期純正を極限まで再現したリプロ品に感涙!!【東京オートサロン2025事前情報】
予定価格は左右セットで27万5000円！ ハウジングやインナーなど構成部品の単体購入も可能 純正置き換えで使えるリフレッシュ用のヘッドライトレンズを展開し、絶大な支持を集めている“ワイズスクウェア”。同ブランドの新たな一手として打ち出されたのが、BNR34後期純正を極限まで再現したのリプロダクト品だ。...
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