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「見た目は純正・・・だけど下回りが凄まじいんです！」S2000の量産フラットボトム仕様に迫る!!
最小限の手数でサーキット走行に応える空力性能を確保！ 純正スタイルを好むユーザーにも最適なフラットボトム化 ポテンシャルアップやフットワークチューンに取り組むだけでなく、機能美に溢れるオリジナルエアロもプロデュースし、S2000の走りとスタイリングをブラッシュアップする“アミス”。...
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「教習車を本気でインプレしてみた」助手席ブレーキを踏みたくなる衝動との戦いだ!?
これぞコンフォートのあるべき姿 教習車としての専用装備が眩しすぎる！ タクシーや教習車として使われることを念頭に開発され、1995年12月に発売された初代XS10系コンフォート。「教習所で乗ったよ」という人もきっと多いだろう。...
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「WRX S4＆レヴォーグ2.4Lオーナーに朗報！」ECU書き換え不要のスピードリミッター解除デバイス新登場!!
FA24エンジン搭載車専用設計！ 付属の復帰コネクターでノーマル戻しも楽々！ 純正ECUを書き換えることなくスピードリミッターの解除を実現するHKSの電子デバイス「VAC II」に、FA24エンジンを搭載する現行型のWRX S4＆レヴォーグ用モデルが追加設定された。...
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「コスモスポーツにオープンなんてあったっけ!?」伝説のカスタムチューンドを振り返る
ガレージタルガの技術力が注がれた至宝の1台 そのページを開いた瞬間、「これはカッコ良い!!」と思わず声が出た。今では考えられないが、OPTION誌がまだ爆発的に売れる前、1985年当時は大半がモノクロページで、カラーページは全体の2割に満たないほどだった。そんな貴重なカラー2ページを使って紹介されていたのが、オープン仕様にされたこのコスモスポーツだ。(OPTION誌1985年6月号より抜粋)...
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「先代86/BRZドリフト仕様の作り方をプロが指南！」足回りを煮詰めればエンジンはノーマルで十分!?
ドリ車メイクのポイントは足回りにアリ！ NAだからこそアクセル全開で楽しめるドリフトメイク...
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「レパード愛が大爆発！」4台のF31を乗り継いだ男の最終進化仕様とは？
独自のノウハウが満載されたドリフト仕様 一筋縄ではいかない前期型をチューニング！ 2ドア＆4ドアが用意された初代に対して、2ドアのみのラインナップで1986年に登場した2代目F31レパード。前期型はVG30DEを搭載するアルティマ、VG20ETを載せるXS/XS-II、VG20EのXJ/XJ-IIというグレード展開で、4速ATを基本にXJ系には5速MTも設定された。...
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「限定50台のスタリオン2000GSR-VRを超改造！」4G63ヘッドを載せてDOHC化だと!?
ランエボパーツ流用でG63Bエンジンを365馬力までパワーアップ！ 部品取り車を集めているうちに、ナローボディとワイドボディをコンプリート!? 今やグレビーシマウマ並みの絶滅危惧種!? となっている三菱スタリオン。現物を目の当たりにするのは、果たして何年ぶりのことか。個人的にはトヨタ2000GT以上にレアな存在な気がするが……。...
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「ND型ロードスターはオートマも熱いんです！」非力な前期モデルもハイカムとECUチューンで激変する!!
ダイレクトなシフトフィールは超快感！ AT比率の高いロードスターRFのお手本仕様 激戦区のスーパー耐久GT-5クラスをND型ロードスターで制覇（2021年）するなど、輝かしい戦果を挙げている“オーバードライブ”。ストリートからモータースポーツまでND型ロードスターに精通するマツダチューナーは、RF(リトラクタブル・ファストバック)の6速ATモデルをどのように評価しているのだろうか。...
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「チューニング史に名を刻んだ伝説の第二世代GT-R 10選！」生粋の最高速仕様から衝撃の想定外スペックまで!!
ただ速いだけでは意味がない。幾年過ぎてもなお人々を魅了する記録やスタイル、魂に響くストーリーを持ち得たマシンだけが全てを超越して“伝説”へと昇華するのだ。ここでは最高速や筑波スーパーラップが激化した90年代後半から00年代初期にかけて活躍し、文字通り伝説と呼ばれるようになったRB26搭載の第二世代GT-Rを紹介していく。 VeilSide R1 STREET DRAG MODEL【BNR34】...
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「2台のルーチェレガートが並んだ珍景！」グレード違いの装備やディテールを比較する!!
縦目角型4灯ヘッドライトのにくいヤツ。ハードトップとセダンという2つの個性。 マツダのお膝元・広島だから実現。普通じゃありえない組み合わせ！ 令和の時代になっても大事に乗り続けているオーナーには本当に申し訳ないが、今回取材するまでルーチェレガートに対しては「縦目ヘッドライトの変なセダン(たいへん失礼)」という認識しかなかった。...
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「純日本製だからこその完成度！」GR86＆BRZ・ZC33S用の超高機能ステアリング交換キットを見逃すな!!
アイサイト＆スズキのセーフティパッケージにも対応！ アルミ削り出しの美しい作り込みも魅力！ 高い金属加工技術で、痒いところに手が届く様々なカスタムパーツを展開する“ナイトペイジャー”。同社から新たに発売されたのが、GR86＆BRZ、ZC33Sスイフトスポーツ用のステアリング交換キット「STバタフライ」だ。...
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「オプション4月号の見どころをチェックしてみた」今月号の特集は『GT-Rを愛する者』だ！
新世代コンプリートGT-R 先の東京オートサロン2025では、HKSやトップシークレットなどのパーツメーカー&チューニングショップが最新テクノロジーを注入した歴代GT-Rのコンプリートチューンドを発表し、来場客を沸かせていた。ここでは、そんな新世代コンプリートGT-Rの詳細を改めて徹底チェックしていく。 GT-R LOVERS...
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「本物の240ZGを近代化チューン！」RB25DE改スポーツインジェクション搭載の超快適仕様に迫る
涼しい顔で乗り回せる快適性も注目 往年の”ソレ・タコ・デュアル”をオマージュした現代版S30Z！ S30系フェアレディZの象徴とも言えるモデルが、今回紹介する240ZG。当初、輸出仕様のみに設定されていた2.4L仕様のL型エンジン(国内仕様は2.0L)を国内向けに仕様変更し、1971年から追加ラインナップされたものだ。...
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「男の夢を詰め込んだチルトボンネット仕様のFD3S！」官能的な13B改ブリッジポートNAユニットも見逃せない
至宝のNAユニットが奏でる真のNAロータリーサウンド！ 極上のワイドボディにオーディオとエンジン2系統のサウンドソースを搭載 「スーパーカーと並んでも見劣りしないボディ、質感の高いインテリアと快適なオーディオサウンド。そして走り抜ける時には、チューンドらしいサウンドを放つ…。最強のRX-7を作りたかったんです」。そんなオーナーの欲望を全て詰め込んで製作された魔改造FD3Sの登場だ。...
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「ビート改ターボ仕様は、まさに羊の皮を被った狼!?」低回転域からKカーとは思えないパンチ力！
リフレッシュついでのターボ化！ 老舗が仕上げた技ありの高出力仕様 1979年の設立以来、日本のチューニングカーの歴史を牽引し続けてきた“エスプリ”。その実績は軽自動車の領域にも多大な影響を与え、今もなお多くのリアルチューンドを生み出している。そんな名門チューナーが手掛けた最新作が、ターボが組み合わせられたこのビートだ。 ビートへの過給機チューンは、新車当時も手掛けていたエスプリ。その後もHKS...
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「製作数は年間300機以上！」製作実績に裏打ちされたスズキ車用コンプリートエンジン『クラフトマン』の全て
1日1機のペースで組み上げられるハイクオリティエンジン！ 高耐久・高性能を追求して「クラフトマン」の進化は止まらない！...
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「カンサイサービス流180系クラウン改造論」痛快な走りを見せるスーパーチャージャー仕様が熱い！
チューニングベースとしての実力は侮れない！ 20インチを見事に履きこなす足回りチューンにも注目 軽自動車を含めたコンパクトカーからランエボ、インプ、GT-Rまで、幅広くチューニングを手掛ける“カンサイサービス”。今回取材したのは、そんな同社が手がけた12代目の180系クラウンアスリートだ。...
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「ワゴン車に13Bロータリー搭載!?」衝撃のボンゴ改ロータリーロケット仕様に緊急試乗!!
ゴにロータリー＆MTミッションを搭載！ 羊の皮を被った狼とはまさにこのこと!? それは2021年5月、ゴールデンウィークのこと。ワンボックス車の後ろ姿を撮影した1枚の画像がLINEで届いた。送り主は、以前紹介したハードトップ20B換装仕様＆セダンV6-3000ロイヤルクラシックを所有する変態的HCルーチェのオーナーだ。...
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「業界初のコーナリングランプ搭載！」ヴァレンティから200系ハイエース用の新作LEDヘッドライト登場!!
高輝度のコーナリングランプを搭載！ キーレス連動のオープニング＆エンディングアクションも搭載した高機能仕様 灯火類を中心に多彩な製品展開を誇る“ヴァレンティ”から、200系ハイエース用の新作アイテム「ジュエルヘッドランプULTRA」が発売された。...
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「このアルテッツァジータは過激すぎる！」GTスーパーチャージャーとNOSで400馬力オーバーを達成
純正比183馬力アップを達成したアルテッツァジータ スーパーチャージャーとNOSのハイブリッド過給！...
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