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「帝王と呼ばれた男の愛機」ドリフト界に衝撃を与えた古口180SXスペシャルを振り返る！
ドリフト界の頂点を駆け抜ける古口180SXに迫る エビスサーキット東コースでの3発振りを始め、ドリフト界に数々の伝説を残してきたドリフトスター。古口美範、帝王と呼ばれる男だ。そんな男が理想を求めて作り上げたのが、ここで紹介する180SX。フロントミッドにエンジン搭載位置を変更したスペシャルスペック、ドリフト界の頂を目指して進化を続けたそのマシンメイキングに迫る。（OPTION誌2001年9月号）...
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「初代カローラバンにスイフトスポーツのエンジンを移植!?」実力派チューナーの極上レストモッドに迫る！
車重900キロ台のカロバンにスズキのM16A型はベストマッチ！ ミッションにはジムニーシエラ用をセットアップ...
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「BCNR33でこの低さは漢すぎる！」実用限界ローダウンを目指したT517Zツインターボ仕様
BCNR33に入る限界サイズと走れる最低車高を目指してセットアップ！ ショートストローク化のためマジェスタ用のチャクリキダンパーを流用 フロントのホイールサイズは18×10.5J–36。タイヤは225/35R18を合わせる。...
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「もはや車種不明！」EJ1型シビッククーペの超絶カスタム登場!!
Z33フェイスとセンターメーター化で勝負！ タイプRのエンジン＆足回り移植で走りもイケる!? Ｚ33フェイスの顔面スワップにより車種不明感を放ちまくるEJ1シビッククーペ。ワイルドスピードに憧れ、スポコン仕様にしようと逆輸入の左ハンドル車を入手、オーナーが約6年かけてコツコツとカスタムしてきたホットマシンだ。...
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「これがユーザーライクなチューンドGR86＆BRZの実力か！」快適仕様のまま筑波1分3秒台をマーク!!
シェイクダウンながら好タイムをマークする完成度！ スーパーチャージャー仕様ではトップクラスとなる380馬力仕様 スバルのお膝元である群馬県にショップを構えて、今年で35年目を迎えた“カーステーションマルシェ”。そんな国内屈指のスバルエキスパートが、豊富なノウハウをフルに投入してパフォーマンスアップに取り組んでいるのがZD8系のBRZだ。...
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「“走る愉しみ”を徹底追求！」名門スプーンの“魂”が詰まったシビックタイプR用パーツ群に迫る
速さの先にあるエモーションを捉える！ 無駄を省いた美しき高機能パーツ 名門“スプーン”にとって、レース活動は原点でありカスタマイズパーツを作り上げていくための根幹となるもの。そしてレース活動の中心にあったのが、歴代のシビック達だ。...
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「奥が深すぎるデジパネ進化の歴史」デジタル式メーターパネルを愛する男が語り尽くす！
デジパネマニア“ニヘイ”の独り言 ここ最近、1980年代のクルマたちを採り上げたメディアが盛況だ。芸能人までもがこぞってSNSやネット動画などで「乗っています」アピールをする時代など、誰が予見しただろうか？...
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「アグレッシブなスパイダースポーク形状で勝負！」OZから新作ホイール『スパルコFF2』が登場!!
蜘蛛の巣状のディスクデザインが目を引く！ フローフォーミング製法で軽量かつ高剛性！ OZとスパルコのコラボレーションで展開されている“スパルコFF（フローフォーミング）”シリーズに、新作モデルとなる「FF2」（エフエフツー）が加わった。 蜘蛛の巣状のディスクデザインが目を引くFF2。製品名が表している通り、軽さと高剛性の両立を実現するフローフォーミング製法にて仕上げられたスポーツモデルだ。...
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「この共演はアツすぎる！」トミーカイラが放った伝説のR31スカイライン・M30＆M20を徹底比較
国内初の公認チューンドコンプリートカーM30と、5ナンバー最強のスカイラインをうたったM20 デビューから30年を経て実現した奇跡のツーショット...
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「衝撃のジムニー改モンスタートラック！」公道仕様の“リトル”バージョンも存在!?
東京オートサロンで注目を集めたモンスタージムニーの行方 公道を走れる寸法の“リトル”モンスタージムニーも！ “シバタR31ハウス”が、東京オートサロン2019で発表したモンスタージムニーを覚えているだろうか。...
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「往年のセリカXXをマッドマックス仕様に!?」V8スーパーチャージャーをブチ込んだ超過激な500馬力仕様！
日本文化を愛するニュージーランド人オーナーが製作！ ニュージーランドからの帰国を果たしたフルチューンセリカXX 見るからに只者ではない雰囲気を醸し出すこのMA61型セリカXXは、ニュージーランド人のオーナーが仕上げたリアルチューンドだ。...
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「NC型ロードスターでVTEC勢を蹴散らせ！」1万回転ロータリー搭載は大正解かもしれない・・・
3代目ロードスターに13B-MSPを換装！ チューンドを感じさせない各部のメイキングも必見だ コンパクトで軽量なボディを武器に、サーキットでも突出したコーナリングスピードを見せつけるNC型ロードスター。しかし、S2000を始めとするVTEC勢に比べるとパワー不足は否めず、トータルタイムでは大差が付いてしまうことが多い。...
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「このセルシオ、異次元すぎる・・・」500馬力を従える“なにわの超高速クルーザー”登場！
破壊力抜群の3UZ改5.3Lスーパーチャージャー＋NOS仕様！ 250キロ以上でも勝負できるパフォーマンス！ 排気量拡大というと2.0Lなら2.2〜2.3L、3.0Lなら3.4Lと、元の排気量に対して10〜15％アップというのが一般的なところ。ボア径を拡げるにもストローク量を伸ばすにも、強度や耐久性を考えると、その辺りが物理的な限界だったりするからだ。 が！...
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「1年で6回もロードサービスのお世話に!?」マニアを虜にしつづけるスズキ・フロンテ360を再考する
フロントダブルウィッシュボーン式サス、ラック&ピニオン式ステアリングを採用！ 旧車だけにトラブルはつきもの。過去にエンジンを落としかけたことも…!? “だるま”の愛称で多くの人に親しまれたのが、1967年にデビューしたこのLC10型スズキフロンテ360。1963年の第1回日本グランプリレース軽自動車部門で優勝したスズライトフロンテFEAの後継として、スズキが総力を挙げて開発したモデルだ。...
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「耐久レースで培ったノウハウを投入！」トーヨータイヤの次世代を担う『プロクセススポーツ2』の全貌
サーキット走行にも対応するグリップとウェット性能を両立！ プロクセスブランドの最新モデルに注目せよ！ 自動車雑誌＆ウェブメディア、そして全国各地のイベントなどで目にする機会が増えた“TOYO TIRES”。とくに躍進著しいのが高性能スポーツタイヤブランド「PROXES（プロクセス）」だ。 R35GT-R「PHOENIX‛S POWER」/RZ34「VARIS」/GR86「CSO/Creative...
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「これは人気出そう・・・」6本スポークデザインを突き詰めたMIDレーシング『R06』に大注目!!
軽さと高剛性を叶える6本スポークデザイン リーズナブルに高性能を味わえる新作スポーツホイール！ 少しでも足長に、そして少しでも深みを…との狙いから、スポークエンドをリムフランジまで伸ばしたコンケイブデザインがスポーツホイールの主流となっている中、“MIDレーシング”が2025モデルとしてプロデュースするのは、コンケイブとリムを競演させた王道6本スポークの『R06』だ。...
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「純正比マイナス48%の低背圧！」HKSからVNH型レヴォーグ用スポーツマフラー登場!!
圧倒的な排気効率と静音性能を両立！ 不快なこもり音を抑えるサウンドチューニングも実施！ HKSのターボ車用マフラーとして長い歴史を持つスーパーターボマフラーシリーズに、FA24ターボエンジンを搭載するVNH型レヴォーグ用モデルが加わった。...
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「お坊さんの愛車は860馬力のBNR34!?」これが世界最速の檀家まわり仕様だ！
心臓部は最強のRB30改T88-38GKタービン仕様！ フェニックスパワーが手がけた快速檀家まわりスペック 和風なシチュエーションも似合ってしまうこのBNR34、オーナーはなんと現役の住職さんだ。「見た目や内装はノーマルっぽく、だけど中身は凄く、なおかつ壊れない」というコンセプトで徹底チューンが敢行されている。...
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「これがAZ-1ベースの公道グループCカーだ!?」伝説の“RE雨宮GReddy6”を振り返る
雨さんが生み出したミッドシップロータリーチューンド ターザン山田が夢のスーパーチューンドをストリートで試す ここまで魔改造されていながら、ナンバー取得済みのフル公認仕様として公道を堂々と走れてしまうのだから驚きだ。...
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「超高回転仕様のコペンが魅力的すぎる！」軽自動車の枠を超えた快感チューンドの秘密
最高出力150馬力！ レブリミットは驚異の1万回転オーバー！ ナンバー付きサーキット仕様として進化を続ける初代コペン ここで紹介するのは、兵庫県のコペン専門ショップ“も。ファク”で製作されたL880K型。軽自動車という枠にとらわれず、コペンが有する資質を全域で伸ばすことを目的にチューニングされたナンバー付きのサーキットスペックだ。...
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