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「キミはどれだけ覚えてる!?」クルマ好きの記憶からも消えてしまった6気筒界の名（迷？）脇役エンジン達！
全モデル知っていたらマニア確定！ RB系やJZ系といった定番モデルが存在する一方、同じ6気筒でもクルマ好きの記憶からすっかり消えてしまったエンジンもある。そこをあえてほじくり返してみようというのが本記事だ。マニアックすぎる６気筒界の名（迷？）脇役エンジンたちを振り返っていこう。 6G系唯一のSC仕様：6G71スーパーチャージャー（三菱） 搭載車種：S11AデボネアV...
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「免許取得以来、ハチロクを愛し続ける男の愛機」年齢とともに進化を続けた快速スペック！
リジッドな操作感は一度乗ると病み付きになるんです！ AE86らしい走りはそのままに快適性を兼ね備えた公道仕様...
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「打倒ランエボ＆インプを誓うST165セリカ！」フルDIYの魔改造サーキットスペックに迫る
フルDIYチューニングでランエボやインプに戦いを挑み続ける 筑波1分1秒台を目指す本気のタイムアタック仕様 今なお根強いファンが多くいるST165セリカGT-FOUR。その人気の背景にあるのはWRC(FIA世界ラリー選手権)であることは言うまでもなく、日本車として初のメーカー＆ドライバーズタイトルを獲得するなど大活躍した名車だ。...
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「車種不明すぎる超絶カスタム、現る」SLRマクラーレン風ガルウイングドアで勝負!!
Aピラーを軸にドアが開閉するバタフライウイングを搭載 ベース車不明の超絶ドレスアップマシン 市販されているガルウイングキットは、一度横に開いてから上に跳ねあげる2アクション式が定番だ。...
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「タイムアタックの未来を担う若者たちのリアル」Attack筑波のU29クラスに大注目！
29歳以下が参加条件でNA、ターボとマシン仕様はさまざま クラスのトップタイムは総合17位に食い込む56秒台をマーク！...
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「1JZエンジン使いに朗報！」東名パワードから純正比約1.6倍となる大容量アウトレットパイプが登場
フルキャスト製法でリニューアル！ 従来品を上回る大容量＆高耐久化 1JZ-GTEユーザー達から熱い支持を集めていた“東名パワード”のターボアウトレットパイプがリニューアル発売された。...
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「トップグレードの『VR25』を忠実に再現！」インターアライドの新作はヴェロッサの1/43スケールモデルだ!!
カラーラインナップは全4色！ 初回以降の再生産予定は無し 「モデル化の機会に恵まれなかった国産名車を皆様のお手元へ」というコンセプトで展開されている“インターアライド社”の1/43スケールハンドメイドミニカー『ハイ・ストーリー』シリーズに、トヨタ・ヴェロッサのトップグレード「VR25」が登場した。...
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「リーズナブルになった今が狙い目！」3.5L・V6の名エンジン『2GR-FSE』搭載車の魅力を再検証
2GR搭載車の中古相場は今が底値!? 6速MTスワップは現在でも可能！ 6気筒エンジンを語る上で外せないのが、トヨタが直6のJZ型、V6のVZ型やMZ型を統合する形で登場した、V6エンジンのGR型だ。...
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【粟野如月コラム】「取り付けわずか3分でアクセルレスポンス激変!?」最新のスロットルコントローラーが【KISA’s DRIFT LIFE vol.121】
対応車種はメーカー問わず超多彩！ スマホ連動で手軽にモード切り替えが可能！ 街乗りメインのクルマであっても、長く乗っていると「もう少しアクセルレスポンスを良くしたい！」など不満が出てくるものです。今回私が紹介したいアイテムは、そんな不満を超手軽に改善してくれるスロットルコントローラー「ペダルコマンダー」です！...
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「大阪府警 VS 大阪環状改造族」1982年夏、大阪府警は1500台の環状族と戦った
大阪府警や阪神高速道路公団関係者にも取材を敢行！ 1500台の環状族と戦う大阪府警の意地 今回プレイバックするのは、OPTION誌1982年10月号の「大阪府警 VS 大阪環状改造族」という特集記事だ。...
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「人生の相棒は5万円で買ったハチロク！」美しさを保ちながら進化を続けるAE86レビン
5万円で購入したAE86レビンを楽しみ尽くす 息子さんはZN6型86乗りという生粋のハチロク親子！ 「このハチロクは僕が二十歳の頃、地元の後輩から5万円で譲ってもらったもの。今では考えられないような話ですけどね(笑) 」。今年で39年目（取材時）を迎える相棒との馴れ初めを笑顔で語るオーナー。...
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「速さを突き詰めたフルカーボンS2000！」320馬力のハイレスポンスVTECエンジンも注目だ
純粋な速さだけを突き詰めたアタック仕様ならではの作り込み！ 純正比マイナス250kgもの軽量化を達成した超ライトウェイト仕様 ジェイズレーシングのタイプGTワイドボディは、サーキットで最速の称号を獲得するために企画されたフルエアロシステムだ。...
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「超絶レスポンスに大興奮！」FCRキャブ仕様のJA4型トゥデイがヤバすぎる・・・
許容1万回転オーバーの快感メカチューン仕様 軽自動車だからこその楽しみ方だ！ 愛らしいルックスとは裏腹に、1万rpm常用を目指して本格的にメカチューンが施されたJA4型ホンダトゥデイの登場だ。 心臓部のE07Aエンジンは、RSマッハの68φピストンを使い2.0mmのボアアップで排気量を696ccまで拡大。フルバランス取りやヘッド加工、ハイカムを組み合わせて1万回転オーバーを実現している。...
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「80年代のF1ファンが狂喜乱舞する夢のコラボ!?」ナンバー付きの“ロータスホンダ”がここに実現！
ホンダエンブレムを付けたいすゞビッグホーン スバルビッグホーンと双璧をなす変態モデル いすゞからOEM供給を受け、1994年2月に発売されたホライゾン。前年のジャズ(ミューのOEM)に続くOEMシリーズ第2弾で、その背景にはいすゞとの間で結ばれた商品相互補完契約があった。...
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「スカイライン400Rの排気環境を最適化！」名門サードから専用設計のスポーツ触媒が登場
車検対応ながらも高い排気効率を実現 400Rのターボパワーを極限まで引き出せ！ 日本のメーカーとしては初となる自社製シャーシを用いたル・マン24時間レースへの参戦(1973年)を皮切りに、現在もスーパーGTなど多くのレースで活躍を続ける“SARD＝サード”。そんな同社から新たに発売されたのは、スカイライン400R（V37）モデル用のスポーツ触媒だ。...
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「S耐マシンのノウハウをフィードバック！」スプーンがFL5型シビックタイプR用フロントリップスポイラーをリリース
ハイダウンフォースと取り付け強度を追求！ サーキットユースを前提とした本格パーツ ホンダ車チューニングの名門“スプーンスポーツ”から、FL5型シビックタイプR用の「カーボンリップスポイラー レース」が発売された。...
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「生産期間はわずか1年2ヶ月!?」シティターボのワンオーナー極上車に乗った！
ターボIIブルドッグなど足元にも及ばない希少性 ボディソニックまで装備したワンオーナー車を捕獲！ 当時としては画期的で、それ以上に異質だった背高スタイルから“トールボーイ”と呼ばれた初代AA型シティは1981年11月に登場。それに遅れること10ヵ月、翌年9月に追加されたのがホンダ初の4輪市販車ターボモデルとなるシティターボだ。...
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「凝り性チューナーらしい“痛カッコ良い”S15シルビア！」NAに拘ったエンジンとエレクトリカルパレード並みのライティングで魅せる
ジャンルに捉われない自由な空気が魅力のS15改！ 流行を追わず“ちーすい丸グラフィック”で独自の路線を歩む 美しく仕上げられたデモカーは数あれど、“ジーコーポレーション”のS15シルビアほど細部まで妥協なく製作されたマシンは珍しい。 なにせ、ボディワークからエンジンチューン、インテリアメイクから光りモノに至るまで隙のない作り込み。しかも、それら全てが個性やアイディアに富んでいるのだから恐れ入る。...
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「もはや存在自体が奇跡だ！」S30Zに4ローターエンジンを搭載した公道仕様
1トン弱のボディに500馬力オーバーの4ローターを搭載 合法チューンドとして製作された、まさかのライバル融合スペシャル!!...
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